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气压盘式制动器三大性能优势
作者: 吴剑增 周应军 来源: 网友推荐 日期: 2007年11月10日

近年来,北京和上海两大城市为了迎接奥运会和世博会,进行了大规模的城市公交客车的更新。在诸多换代新车型中,除了排放更清洁、外观更大气及内饰更舒适外,气压盘式制动器以高性能、高科技产品的角色,部分取代了传统的鼓式制动器。那么,与鼓式制动器相比,气压盘式制动器究竟有那些性能优势呢?

性能优越

盘式制动器的制动响应性能、抗热衰退性及制动效能稳定性,均明显优于鼓式制动器。

首先,由于鼓式制动器存在制动增势作用(即领蹄摩擦力增大了摩擦片的压力,该压力又使摩擦力增大,从蹄则无此作用),使得制动力矩的增长存在波动性、不稳定性,其各制动器制动响应性较差。

其次,在结构上,鼓式制动器形如密闭的锅体,散热性能比开放式的盘式制动器差,因此,在下长坡或长时间制动的情况下,摩擦片会因温度过高导致摩擦系数快速衰退,从而使制动力矩大大衰减,严重影响制动安全性能。

此外,盘式制动器还具有更强的制动力矩。通常,盘式制动器的钳体和支架采用高牌号的球墨铸铁;制动盘采用添加抗热裂合金元素的HT250铸铁,其耐磨性、强度、刚度大大提高。而制动鼓的径向薄壁特性使其强度、刚度大打折扣,在强烈制动下容易产生裂纹、碎裂,承受交变载荷的能力远远小于制动盘。

维护简便

气压盘式制动器全部操纵机构(包括压力臂、推杆、支承座等)被严格密封在钳体中,摩擦部位设置专用轴承加以润滑以延长寿命,因此,气压盘式制动器几乎是免维护产品,维修工作主要是更换易损件,即制动盘和摩擦块。

由于盘式制动器采用先进的开放式天窗设计,卸下车轮就能更换摩擦块,而不必像传统鼓式制动器那样,需要拆卸制动鼓、轮毂、轴承及半轴等等,进而大大缩短了更换摩擦块的工时、简化了制动器的维护工作。

盘式制动器的左右前后制动器零件的一致性很高,例如,他们有相同的摩擦块、制动盘、调整机构总成、支架及钳体等,通用性强,对降低维修配件物流管理的复杂程度不言而喻。

气压盘式制动器设计有专门的制动间隙自动调整机构,取消了制动间隙调整的工作量,通过两边的调整使制动间隙前后左右保持一致,从而保证了制动时机的一致性,减少制动跑偏的可能性。同时,加上叶片式风冷结构,开放式的盘式制动器拥有非常好的散热性能,可避免制动器因过热而导致的过早损伤及意外故障,大大提升了其免维护性。另外,盘式制动器刹车片磨损均匀,容易通过在刹车片内设置传感器来自动监测刹车片的磨损情况,自动提醒车主及时更换刹车片。

环保舒适

气压盘式制动器无制动增势作用,制动过程平和,不会出现鼓式制动器发出的尖锐啸叫声,特别是在闹市区,盘式制动器能大大改善城市客车的制动噪声问题,大大提高了商用车(尤其是城市公交车)制动的环保性和舒适性。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:elizabeth)

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