罗伯特-博世公司（Robert Bosch GmbH）是具有百余年历史、蜚声世界的跨国公司，于1909年在上海建立了第一家亚洲分公司，截至2000年，已在130多个国家建立了分、子公司。

作为推动汽车工业发展的先驱，博世公司一直不断致力于提供更安全、更节能、更有利于环保和提高驾乘舒适性的汽车产品。

近几年，博世公司与整车制造商合作，加大汽车电于技术方面的投入和研究，开发出了一系列面向2l世纪的汽车电子技术，如：

一、发动机管理系统

BOSCH最新的发动机管理系统Motronic ME7可以进行精确的扭矩控制，进一步降低油耗和减少排放。

1. 多点燃油喷射系统

2. 汽油机直喷系统

匹配了Motronic MED7的汽油直喷系统可以降低油耗达20％，排放甚至可以达到2005年实施的欧洲4号排放标准；而且在不改变活塞行程的前提下可以提高输出功率10％。

3. 柴油机喷射系统

BOSCH的柴油机喷射系统可以满足柴油机延长寿命、增大功率、降低排放和减少噪声的要求。BOSCH共轨（Common Rail）直喷技术是将燃油以持续高压储存在储油轨道内，电磁喷射阀在精确控制的时刻及时地将适量的燃油喷射到相应的气缸内。

二、主动安全和被动安全系统

1. 电子稳定程序控制系统（ESP）

当ESP系统诊断到车辆出现不稳定趋势时，系统立即向动力传动系或制动系发送指令，保证车辆的稳定行驶。

2. 电子液压制动EHB

电子液压制动EHB（Electro-Hydraulic Brake）技术，是由电子控制各车轮的制动力，并且可以根据实际工况实现最佳的制动力控制。所以，EHB可以进一步减小制动距离，提高行车安全性。

3. 安全气囊系统

未来安全气囊的传感器不仅可以探测到碰撞的方向和猛烈程度，而且也可以感知车辆即将发生的翻滚趋势，其至还可以识别乘员在车辆中的位置及状态。同时，这些传感技术的发展为实现安全气囊系统智能化提供了可能。

BOSCH安全气囊系统引爆实例如下：

正面碰撞时，引爆所需的正面气囊和收紧安全带；侧向碰撞时，引爆侧向和头部安全气囊；翻滚时，防滚杆起到保护乘员作用。

4. 刮水器

BOSCH电子控制刮水器不受天气和车速等因素干扰，实现了精确的刮水角度和回复点控制。系统的无级调速功能可以满足驾乘者对不同刮水频率的要求。当关闭刮水器开关时，刮片自动避开视野、回位停止。采用BOSCH双重微突边缘（Micro-Double-Edge）等专利技术的刮水器系统具有长寿耐用、低噪声和擦拭不留痕迹等优点。

三、舒适的驾乘电控系统

1. 变速器操纵系统

自动变速器换档模式采用电子控制技术，可以根据车辆现时工况对驾驶者的换档操纵进行适当的调整，从而实现最佳的换档操作。这种被称作为“软换档”的变速器操纵系统可以大大减轻驾驶者的劳动强度，提高驾驶的舒适性和安全性。具有代表性的产品有：无级变速器CVT；自动换档变速器。

2. 车载通讯系统Telematics

车载通讯系统Telematics是现代电子通讯技术和交通信息技术的集成。Telematics可以进行交通信息的收集，并及时通知驾驶者最新的交通报道，从而能够极大地减少交通堵塞事故的发生。 同时，Telematics还具备路线指导、定位信息发送等功能。Bosch Gemini是世界上首台Telematics终端。

在Telematics技术平台上开发的Bosch TravelPilot和APS导航系统可以根据现时信息为驾驶者计算出最佳的路线，并且其动态导航技术可以根据最新交通报道自动进行路线调整提示。

3. 自适应巡航控制（ACC）

自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control）（ACC）技术可以使车辆以驾驶者选定的速度进行巡航驾驶。当车辆的速度与现时交通状况不相适应时，ACC自动通过加速或制动以保证与前方车辆之间的距离。所以，驾驶者不必时刻估计前方车辆的速度和距离，可以更加轻松地享受驾驶乐趣。

四、网络化的控制系统

1. 电子控制网络化技术CAN

控制器区域网CAN（Controller Area Network）技术采用了数据总线（Data Bus）技术和标准的即插式接口，从而代替了传统的线缆式硬件连接，将车辆电子控制网络化，保证了各控制系统之间的适配性和信息的共享。同时，由于部分传感元件和控制线路的共用，实现了控制系统的轻量化。

2. 车载电能

电子技术在汽车工程中的大量应用提高了汽车的安全性、可靠性、舒适性和操纵性。同时，对车载电能系统提出了新的挑战。为了满足大量电子装备对车辆电能的需求，可以从效率、重量和体积等方面来设计未来的发电机。Bosch最新的Compact交流发电机在效率方面提升了25％，这表明在安装体积和重量相同的情况下，新式发电机可以储能更多。Bosch最新的DW起动机在不改变输出功率和耐久性的前提下，重量减少了10％、体积减小了5％。

为了让人们更好地了解上述这些新技术，本刊将以连载的形式详细介绍博世公司面向2l世纪的汽车电子技术。