随着汽车技术的不断发展，使驾驶车辆变得越来越轻松，辅助停车入位系统就可以帮助你在拥挤的街道上轻松入位

早在2005年雪铁龙就展示了车辆辅助停车入位系统，它使车辆在拥挤的市内停车入位变得轻松自如。城市停车系统(City Park)展示了车辆发展的未来，使在拥挤的路边停车操控变得轻松，特别是当倒入空间紧凑的车位时。

这项新技术对司机的帮助有：估算两部停放车辆之间的距离是否能够停车；自动操纵车辆进入停车位，停车入位时方向盘会根据传感器测得的信号自动调整转角。

辅助停车入位系统主要依靠两个基本功能：1)监测停车位以备停车。检测能够停车的车位并通知司机准备停车。2)半自动停车辅助功能。车辆根据自己的位置和在停车辆的位置或者根据地面的标线转动车轮。系统就像是个副司机，帮助司机完成停车。司机只要踩下离合器、扳动档把就可以了，大大方便了司机。下面我们来看看操作过程。

司机要在路边车位停车时按下中控台上的操控按钮，命令系统开启辅助停车功能，对车速的要求是在25km／h以下。系统会依靠位于车辆前、后保险杠上的3个测距传感器精确地测知附近的障碍物。

当车辆检测到足够空间的车位时会发出声音以提醒司机。司机停下车辅助停车入位系统就开始工作了。辅助系统工作时司机不需要打方向盘，方向盘会根据车辆要移动的位置自动地转动，司机只需要根据车辆提示挂入前进档或倒档。系统可以在任何时候关闭。如果司机需要自己控制车辆，只要司机的手一接触方向盘系统就会自动停止。

在2007年春季，雪铁龙C4毕加索装配了博世停车入位测量系统而成为全世界第一款配备有完善的停车入位辅助系统的汽车。博世此款驾驶辅助系统能够及时通知汽车驾驶者预期的停车位长度是否合适该车辆。尤其在拥挤的城市街道中，这一功能将大幅提高泊车安全性。帮助驾驶者消除其他车辆和障碍物对于泊车的影响。除位于车前后的四个标准超高频距离传感器之外，2个额外的距离传感器被安装在前保险杠的两侧，用于精确测量停车位。系统通过中央显示屏通知驾驶者空间是否足够该车辆停靠。在行车过程中遇到障碍物时同样的影音信号也会给与驾驶者提示。

对于博世公司来说还将公布更多新功能的停车辅助系统，2008年初一款新的停车辅助系统将批量生产，该系统不仅能够测量停车位的长度，还能够为驾驶者提供最佳的停车入位的方式建议。停车辅助系统将控制车辆从最佳的角度停靠进停车位。

在2007年，丰田也在雷克萨斯系列的顶级轿车LS系列上安装了智能停车助手IPA(Intellignet Parking Assist)。这套系统使用电动助力转向(EPS)，在汽车倒车停车时，方向盘可以自动操作，完成停车入位的动作。

这套IPA智能停车系统使用超声波传感器检测停车位置，并能结合摄像头识别停车线。当汽车经过或靠近停车位置的时候，汽车自动检测到停车位置和距离，并在显示屏上用线条标识出停车位置，如果驾驶者确认，只要换成“R”倒车档，然后启动IPA系统，汽车就能够自动控制方向盘进行倒车入位，在此过程中驾驶者只需确认安全和调整速度。当汽车停好后，IPA系统自动结束操作。

从实际使用效果来看，这套系统还是很便捷的。省去了不断观察和调整方向盘的动作，而且由于在整个过程中一直由超声波检测四周自动倒车，所以不会担心不小心撞到障碍物。不过由于系统原理和技术水平的原因，这个IPA系统只能识别较大的障碍物(据丰田公司介绍，障碍物直径30cm以上的才能正确识别)．而且只能达到停车入位的基本效果，很可能离周围障碍物或其他车辆距离较小而没有达到最佳停放位置。

辅助停车入位系统预示着在拥挤的停车位停车变得更加轻松，尤其是对于那些新拿到车本的司机和女性司机，不再因停车而头痛，驾驶变得更加舒适和有乐趣。