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气压ABS安全使用的注意事项
作者: 未名 来源: 深圳东仪 日期: 2009年12月06日

一.ABS系统失效及后果分析

ABS系统是一个主动安全系统,可以提高原车的制动性能,但该系统发挥作用的前提条件是车辆的常规制动性能良好,所以常规制动系统的检查、保养应定期进行。

ABS系统只会在紧急制动或在低附着系数路面减速制动时,车轮趋向抱死时才发挥作用。

1、ABS系统失效时应注意的问题:

车辆行驶中若ABS警告灯亮,说明ABS系统不起作用或某一部件的ABS功能失效,同时车辆恢复到常规制动系统。此时仍可安全驾驶车辆。但驾驶员应注意改善紧急制动习惯,避免因车轮抱死侧滑而造成车辆失控。

ABS 系统改善了车辆的主动安全性,但驾车者切不可盲目开快车,要保持同前车的安全行驶距离,要避免因超速行驶遇紧急事件或在弯道(特别是在冰雪、湿滑路面或有碎沙石的弯道上)超速行驶所带来的后果。

2、ABS的正确使用

禁止用水冲刷ECU,防止水、油污及其它导电及磁性材料进入(ECU)
禁止用万用表测量ECU
ABS警告灯烧损应及时更换
用外界高电压对蓄电池充电时要将ECU断开
车辆进行电焊操作时要将ECU断开
接通电源后,严禁拔插ECU 连接器, ABS 系统部件拆装时要关闭电源
不能任意改变保险的容量
在紧急制动时,驾驶员应尽可能的踩死制动踏板,充分发挥ABS 系统的作用进行制动,同时可转动方向盘避开障碍物,但是最初2 秒内不得超过120°,总转角不应超过240°。
维修或保养车辆只要拆卸了车轮轮毂,就必须在安装轮毂前,将轮速传感器向齿圈方向推至尽,轮毂安装后,轮速传感器与齿圈端面接触无间隙。当车轮转动时,因车轮轴承间隙和齿圈的端面跳动,齿圈自然将传感器推离形成齿间<0.7mm的间隙。

二.非 ABS系统故障的种类

1.电路接线错误

例如:传感器左右或前后接错;电磁阀左右或前后接错等。
现象:ABS 报警灯不亮,无故障报警,而制动异常,断开ABS 后制动正常。
处理方式:进行ABS线束电路系统检查。

2.气路接法错误

例如:电磁阀进出气口接反或后桥电磁阀接到驻车制动回路上。
现象:ABS报警灯不亮, 无故障报警,带ABS后制动表现异常。
处理方式:进行气路系统检查。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:elizabeth)

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