安全气囊拥有漫长的成功发展过程，至今仍然是用于保护汽车乘客的最重要系统之一。但它只是电子部件、机械部件和传感器的相互作用，并使被动安全约束系统成为目前的样子：一种用于保护汽车乘客的高度有效的平台——对安全气囊本身的激活以及对其他许多挽救生命的功能的启动而言都是如此。
通过SPEED（高效经济设计的安全平台），我们构建了一个模块化、可扩展的控制单元来非常灵活地满足所有要求：从基本功能到碰撞冲击声学传感器的集成，以及主动传感器的集成。安全气囊控制单元因此成为综合性的安全控制器。
Safety Controller
为每个人提供潜在最佳保护
今天，几乎每辆新车都备有安全气囊。不过从全球来看，其提供的安全保障水平是参差不齐的。虽然高度工业化地区的汽车有许多保护系统，如安全气囊，但别的地区仍然未达到这个发展阶段。所以，对用于保护汽车乘客的低成本部件的需求仍然存在，特别是在新兴市场。控制单元需要简单和易于集成入各种类型的汽车，同时仍然包括最重要的挽救生命的保护措施。
通过智能集成来改进乘客保护
驾驶员辅助系统、被动和主动安全技术使得汽车安全水平得到显著提高。不过，只有当主动和被动安全系统能够互动时才能提供关于当前交通情况的全面和预测性“图景”，支持所有可用保护措施的更好激活，符合我们的技术应当能够“听到、看见、感觉和说话”的方案。
SPEED_Safety(Domain)
SPEED安全气囊控制单元中的可扩展汽车动力学传感器提供用于各项舒适及安全功能的数据，并通过CAN或FlexRayTM等总线系统将该数据提供给其他车载控制单元。配备双核心微处理器的安全控制器提供用于集成当前及未来安全功能的计算和存储能力。
另外，汽车生产商还能包括额外的安全和舒适功能。该安全控制器的多处理器架构支持高可扩展性，并向所有汽车类型和市场提供最佳的成本效益比。
确保每个人的安全
SPEED——适用于每个客户要求和市场的模块化控制单元
要满足各个市场和汽车生产商的要求和需求，控制单元的设计必须是模块化的和具有适应力的。作为大陆集团的创新、可扩展安全平台，SPEED采用多级设计，能够轻松适应各种技术规范。该平台提供高度的灵活性和集成选项，有助于最大限度减小开发工作量。
SPEED是全方位安全的基础，其应用遍及世界各地。
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SPEED XS
利用四个点火回路以及前向和后向冲击感测提供基本功能。另外还提供多侧面冲击感测功能，最多支持八个点火回路。目标群体是面向新兴市场的汽车生产商。最多可添加四个外部碰撞传感器。
SPEED S
实现所有基本功能，例如激活正面和侧面安全气囊，因此特别适合新兴市场不断增长安全要求以及约束系统的基本要求，最多具有12个点火回路。该版本支持四个外部碰撞传感器（包括压力感测）。具有用于开关和指示功能的各种可配置接口。
SPEED-S
SPEED M
针对欧洲和北美地区的标准模块具有针对多级正面和侧面安全气囊的点火功能，另外还可配备附加模块，如主动翻车感测，该功能可在早期阶段区分和识别即将发生的车辆倾翻，可扩展到最多20个点火回路和8个外部碰撞传感器。SPEED M可选配一个汽车动力学传感器，这使它成为朝向集成主动和被动安全部件迈出的第一步。
SPEED L（安全控制器）
目标是欧洲和北美地区的高端市场。该版本具有正面、侧面和翻车感测功能，并具有用于最多32个执行器和8个外部碰撞传感器的接口。可通过添加碰撞冲击声学和行人探测功能来加以扩展。强大的SPEED L特别适用于集成复杂的主动和被动安全部件。
大陆集团特别为满足个别客户要求留有余地。SPEED 支持按照客户规格进行精确的调整——同时依赖于在很大程度上相同的技术、标准接口及量产部件。而且它还满足全球范围内的各种质量、安全和可靠性标准。
