混合动力汽车及电动车给制动系统带来的新挑战

混合动力汽车及电动车等新型汽车的出现给制动系统带来了新挑战。介绍新型汽车对制动系统的需求及博世公司相应的产品组合，详细介绍了再生制动系统。

通过优化设计提高发动机燃油经济性及动力总成的电气化，增加了真空助力系统从发动机获得真空度的难度，同时动力总成结构的多样性导致再生制动系统的多样性。如并联式混合动力汽车、插电式混合动力汽车及电动车驱动形式不同，要求不同的能量回收效率，并且需要根据动力总成的结构决定是否安装电子真空泵或独立真空制动系统。

驾驶员制动时，为提高能量回收率，优先采用再生制动。当再生制动力矩因发电机转速或电池状态等因素发生变化时，通过摩擦力矩进行补偿。再生制动受电子稳定程序控制以保证车辆稳定性。博世公司针对再生制动系统提出了多种解决方案。对于轻度混合动力汽车，通过发动机产生真空度；发电机功率较小，无需混合制动控制；仅需加装踏板行程传感器，节省成本。如果通过发动机和真空泵提供真空度，并需要混合制动控制，则需结合真空助力器和基于电子稳定控制的混合控制系统。这种再生制动系统的难点在于如何提供与传统制动相同的制动感觉，博世公司为此开发了ESPhev系统。插电式混合动力汽车和电动车没有合适的真空源，且对再生制动要求高，博世公司为此开发了HAShev系统。

混合动力汽车及电动车以发电机公路和布置、真空助力等因素给制动系统带来了新挑战。博世可以提供各种再生制动系统，提高车辆燃油经济性。