电池的容量成为电动汽车发展的瓶颈，因此必须高效地利用纯电动汽车有限的能量。在高温和太阳辐射强度大的环境下，电池几乎有一半的能量用来给乘员舱和电池进行冷却，此时车辆暖通空调（HVAC）系统成为了第二大消耗电能的系统。提出了根据行驶工况，合理控制HVAC的能量消耗，实现减少电能损失的简单方法。
    
由电池内阻及各连接电阻消耗的电能跟电流的二次方成正比，而整体负载功率的增加将引起电流的增加，并使有效电压降低，电池产生的热量增加，HVAC需要的功率增加。因此，要使纯电动汽车的能量消耗最小，就需要使工作电流尽可能的小。在爬坡和加速等需要高的推进功率阶段，减少HVAC等各辅助系统的能量消耗可以减小工作电流。
    
功率极限跟车速有关，在车速较低时，功率极限为常数，当达到第一参考速度后功率极限随着车速线性增加。当总的需求功率大于功率极限时，中断供给HVAC功率，用于车辆加速等，车速增加后功率极限提高，因此中断HVAC功率的持续时间一般只有几秒钟。通过该控制策略，可以实现节能1%以上，在新欧洲行驶循环中可以增加续驶里程1.7km。
    
该控制策略是否同样可以应用于其他的耗能系统，将是未来一项具有挑战性的工作。