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高效混合循环发动机
作者: 杨成(编译) 来源: 汽车文摘 日期: 2012年11月刊

在热机中,卡诺循环具有最高的理论热效率;在一定压缩比下,柴油机循环与奥托循环相比效率更低;然而柴油机能够在更高的压缩比下工作,因此热效率更高。如果奥托循环发动机能在高压缩比下工作,或者柴油机能够使用奥托循环那样的定容燃烧,发动机的热效率将会更高。阿特金森循环能够利用大的膨胀冲程做更多的功,减少废气能量损失。研究了一种混合循环,旨在提高转子发动机的热效率。
   
高效混合循环(HEHC)是一种采用柴油机循环、奥拓循环和阿特金森循环的热力循环。本文利用转子发动机实现了高效混合循环,主要包括4方面:空气压缩比大,喷射燃油,压燃混合气(Diesel);定容燃烧(Otto);超膨胀循环(Atkinson);通过喷入水,产生水蒸汽降低气缸内部温度(Rankine)。
    
研究发现,在相同的压缩比下,HEHC比Otto和Diesel循环更有效,提高压缩比时这种效果更加明显。定容燃烧允许更高的发动机转速,增加了功率密度。理论循环分析表明,与柴油机循环和奥托循环相比,HEHC的效率分别增加19%和17%。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:jack)

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