轮胎径向尺寸对加速行驶车外噪声的影响
邱彬 谢东明 张志波 刘建军
中国汽车技术研究中心
摘要：为了准确获取轮胎径向尺寸变化对加速行驶车外噪声试验的影响，文章采用同一辆乘用车换装2种型号轮胎，依据GB 1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》进行对比试验。结果显示，轮胎径向尺寸变化会对加速行驶车外噪声试验结果产生影响，并指出采用径向尺寸较小的轮胎，加速行驶车外噪声试验过程中汽车发动机转速越高，噪声试验最终结果也越大。文章建议将轮胎尺寸的差异列为车型判定的条件。
关键词：乘用车；通过噪声；轮胎尺寸；发动机转速；差异分析
同内现行的汽车加速行驶车外噪声标准为GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》。目前GB 1495-2002与欧洲经济委员会噪声法规均未将轮胎尺寸作为车型判定条件，国内也无轮胎尺寸对加速行驶车外噪声试验结果影响的专门研究。但近期的试验发现轮胎尺寸，尤其是其径向尺寸，对于乘用车试验结果存在较大影响。其原因主要是在入线车速固定的前提条件下，轮胎尺寸差异将带来试验过程中发动机转速的变化。基于以上事实，建议将轮胎尺寸作为车型判定的一条视同条件。
发动机出线转速比轮胎组1的出线转速高200r/min。所以3档时，轮胎组1的噪声测量结果仍然小于轮胎组2的噪声测量结果：
综合以上因素，针对同一辆样车，装备径向尺寸（滚动半径）较大轮胎时，其噪声试验结果更小；而装用径向尺寸（滚动半径）较小轮胎时，其噪声最终试验结果更大。
4 结论
1) 轮胎径向尺寸差异会引起乘用车加速行驶车外噪声试验结果的差异，同一样车其轮胎径向尺寸越小，其噪声试验结果越大；
2) 目前GB1495-2002及ECE法规的车型判定条件中，未考虑轮胎尺寸因素，存在一定漏洞；
3) 在车型视同条件判定过程中，建议将轮胎尺寸纳入考核，同一乘用车装用多型号轮胎时，建议选用径向尺寸较小的轮胎进行试验，以保证汽车在最严格的状态下均能满足法规要求。
