轻量化铝金属基复合材料的制动鼓作为一种创新产品，相比传统的铸铁产品质量大大减轻了。通过理论分析和测功机数据证明了轻量化铝制动鼓在速度敏感度试验中的有效性。利用热力学分析工具来预测制动温度，并在测功试验中确认。利用测功试验中获得的数据来说明在不同制动初速度和系统压力下制动的有效性。分析表明，在相同的制动过程中，轻量化铝合成材料制动鼓相比于标准的铸铁制动鼓具有更低的最高制动温度。采用轻量化铝合成材料制动鼓的载货汽车符合排放法规要求。
 
制动鼓具有两个功能：一是为摩擦材料、内衬提供配合面及摩擦力；二是作为吸热部件来吸收制动摩擦所产生的热能。铁制制动鼓的质量越大，其吸热能力就越强。2010年美国国家公路交通安全管理局通过了载货汽车在公路上制动距离的法规。为达到这一要求，中重型载货汽车市场推出了一些新方案，包括增加鼓式制动系统的尺寸、电子稳定控制和盘式制动系统，以及采用陶瓷微粒强化的铝基制动鼓。