2014年北京车展，意大利布雷博公司（brembo）再次以布置豪华的展台隆重亮相。期间，布雷博还举办了媒体见面会，重点介绍了其全新轻型制动盘的设计理念和基于12V的电子制动技术（线控制动器/Brake by Wire）。
此次布雷博展出的轻型制动盘（刹车盘）采用了全新设计理念。通常，制动盘为一体式铸铁件，布雷博的轻型制动盘则由两个部分构成：与刹车片接触的制动盘盘体部分仍采用铸铁材料来制作，而制动盘的基座部分则采用更薄更轻的钢材。
布雷博轻型制动盘
新型制动盘的最大优点在于厚度仅2.5mm的钢质基座，这与传统的厚度为7.5mm-9mm的铸铁基座形成了鲜明的对比。事实上，这样的替代并不会影响制动盘的制动性能。依据基座的几何形状及尺寸大小的不同，新型制动盘的重量能够减轻10-15%（基座越大，制动盘减重越明显）。
制动盘不仅要承受巨大的制动扭矩，而且制动过程中还会经受数百度高温的考验，要实现基座与制动盘盘体之间的坚固连接绝非易事。据悉，布雷博采用了著名瑞士手表机制中的精密链轮齿技术破解了这一工程难题，研发的新型制动盘通过了非常严格的扭矩台架机械阻力测试。
据布雷博中国区商务总监Fabio Casablanca介绍，新型制动盘由戴姆勒公司与布雷博合作开发，为新款奔驰C级车量身打造，将在欧洲、美国和中国同步推出。目前，布雷博中国南京工厂尚在样品的制造阶段。
谈到新型制动盘的市场推广情况，Casablanca说，“由于这项技术比较复杂，它是由两个部分合成的，相对来说成本可能偏高一点，但是我们的目标是尽量使这样一个新产品可以和传统制动盘的成本靠近。这个产品的最大优势是可以减轻制动盘的重量。通常，采用该技术的制动盘可以减轻重量1公斤-2公斤，整车重量可以减轻4公斤到8公斤。事实上，汽车厂商愿意为整车质量的降低买单，整车质量每降低1公斤，厂家愿意支付40元的费用。因此，我们对有助于节能减排的轻型制动盘的市场推广充满信心。”
