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汽车制动器制动热应力及温度场分析
作者: 见下文 来源: 汽车零部件杂志 日期: 2014年6月刊

文/周鑫美,杨蔓,刘向征,申苗,奚源
 
摘要:以热分析理论为基础,建立了汽车盘式制动器“热—固”耦合模型,在此基础上,模拟分析了循环制动工况下,制动盘的瞬态温度场分布及热应力结果,提出了制动盘的优化改进方向。
 

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(3)改进制动盘周边流场;改善轮罩结构,引导地盘气流冷却制动盘。
 
结束语
汽车制动器作为汽车安全的“护航员”,在汽车安全设计中有着举足轻重的地位。制动器制动过程的散热及强度性能既是制动器设计的重点,又是制动器设计中的难点。
 
文中结合某项目的实际研发需要,通过有限元仿真技术对制动器循环制动工况的“热—固”耦合问题进行计算,可在项目概念设计阶段即对制动器相关性能予以判断,继而针对性地予以改善。与以往经验设计相比,该方向具有准确、快速、节约成本等优势,对制动器制动过程的散热及结构强度性能设计具有指导意义。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:jack)

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