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ESP支架频率响应分析及优化设计
作者: 见下文 来源: 上海汽车 日期: 2016年8月刊

【摘要】神龙公司某平台ESP支架在国产化开发过程中一直无法找到满足功能要求的结构设计。经验算发现设计边界条件与技术要求向矛盾在现有边界条件下根本不可能达到所有技术要求,需对边界条件进行调整或优化。借助CAE计算,对各种设计方案进行了验算,一句验算结果不断的更改设计,最终找到了两种切实可行的解决方案。
 
文/徐忠诚 刘观青 刘亮(神龙汽车有限公司技术中心)
 
0 引言
电子稳定控制系统(ESP)是一种重要的汽车主动安全系统,通过ECU控制各液压元件协同工作,根据车辆不同的行驶工况对车轮施加相应的液压制动力,实现对车辆的主动干预。ESP是一个高速响应的系统,其动态响应过程会对周围环境产生激励作用,其周围的环境件尤其是与之有连接关系零件的固有频率应该避免或高于激振频率范围。EPS支架作为与EPS连接最为紧密的零件,其频率响应特性自然是设计开发过程必须要着重考虑的。
 

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5 结语
(1)借助CAE计算,对各种设计方案进行验算,一句验算结果指导行的设计方案,再对方案进行验算,如此反复,最终找到了两种可行的解决方案。经过对比,认为方案二略优于方案一。
 
(2)对于已经给定的边界条件,要敢于怀疑、敢于突破。尤其是当限定条件与目标向冲突时,要善于打破陈规、勇于创新,从多角度去寻找解决方案。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:jack)

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