【摘要】分析某型前轮驱动轿车在低附系数路面上，当ABS工作时，驱动轮和车辆传动系的载荷状况，并计算了作用在等速传动轴上的扭矩波动情况。根据得到的载荷数值，对等速传动轴的扭转疲劳寿命进行了校核计算。计算结果表明，按静态扭矩裕系数2.35匹配的等速传动轴，其扭转疲劳寿命可满足车辆使用要求。
 
低附着系数路面上ABS
对等速传动轴扭转疲劳寿命的影响
 
0 引言
在高寒地区行驶的车辆，因为车辆的驱动轮与地面之间的附着力很低，制动系统对驱动车轮的大部分制动力将会通过等速传动轴传递给车辆的传动系和动力总成。ABS工作时产生的周期性变动的动态力矩，从而影响了等速传动轴的扭转疲劳寿命。
 
在进行等速传动轴的扭转疲劳寿命校核计算时，通常考虑的工况有两种：车辆按最大加速度起步的工况；车辆在发动机最大输出扭矩时进行降挡操作的工况。目前的等速传动轴匹配计算过程，很少涉及ABS制动力距对等速传动轴扭转疲劳寿命的不利影响。
 
本文提出的计算过程和方法，对于在高寒地区行驶的车辆的等速传动轴匹配计算有一定意义。
 
1 用于等速传动轴匹配计算的整车参数
本文针对某前轮驱动性汽车的等速传动轴进行了扭转疲劳寿命校核计算，该车的主要参数如表1所示。