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专利推介:卡车用新型湿式多碟制动器
作者: 汽车制动网综合 来源: 汽车制动网 日期: 2019年7月8日

任建龙先生于2016年4月21日申请的发明专利技术(申请号:201610248080.1)——“新型湿式多碟制动器”。本发明专利(授权公告日:2019年1月15日)包括:
 
1,在制动器外壳内,有液体介质,因此在制动底座,和接触板的最外边缘,和最内边缘,都有1个以上(含1 )环形槽,1个以上(含1 )密封圈,与此接触的面为光面。
 

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2,固定磨块,固定在制动底座的固定磨块为多碟(2个以上含2个),制动磨块为内花键,制动片为外花键,也可相反使用。
 
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制动磨块
 
3,制动器外壳为有底的桶状,在其内壁有2个以上(含2个)内花键,和制动片的外花键(和相反使用的耐磨块的外花键)相结合。
 
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制动器外壳
 
4,制动器底座,为法兰螺孔加内花键(1个键以上),连接与壳体,它含有外花键(1个以上),连接固定磨块的内花键(1个键以上)(和相反使用的制动片的内花键)。
 
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制动器底座
 
5,制动器接触板(或称“刹车盘”)为双面,A面呈槽型,用于液体介质进出通道,B面为加强筋,在面上有2个球形受力凹穴(和凸球),接受推力杆传来的制动力。制动接触板为环形,内环有1个以上环形槽,外环也有1个以上环形槽。
 
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制动器接触板
 
6,制动器的散热介质为防冻型防冻液和耐磨切削液合成,为电机水泵的高压强制进入,高位流出至散热器,达到散热效果。
 
7,制动片,制动片为(1个以上)外花键,摩擦材质为铜基陶瓷摩擦材料,摩擦系数0.3-0.5,耐水侵蚀,中间板为65锰钢,富有高弹性,高通过性,行驶时,阻力小。两个制动片之间间隔一个固定磨块的空间,在花键部位有橡胶弹簧支撑,推其归位。
 
8,固定磨块,为环形中厚板,内环有(1个以上)内花键,材料为42romo,高弹性,高韧性,耐磨度高,花键部位与制动底座相连接,在两个固定磨块之间有一个制动片的空间,在花键部位有橡胶弹簧支撑,推其与制动片分离。
 
9,制动器的凸轮通过斜面交叉,扭力形态改变推力形态,使原始的1300N的推力增加5倍以上。
 
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专利技术的综合效益:
由于采用上述方案,可以让卡车在制动的时候,反应速度更快。
1,在原有制动推力1300N的情况下,因为新制动器接触面积1.5平米,比原来鼓式制动器的接触面积0.28平米,增加了5倍以上,而单位压强却因为受力格式改变而变小,制动力骤然增加3倍以上,相对的摩擦产生的热,却因为面积的扩大,匀摊后,单位面积的温度值变得更小。
2,本制动器为强制湿式制动,内部含有耐磨切削液和防冻液,由摩擦产生的热量,被传递到外面的散热器中,离开了制动器本身,让制动器保持在100摄氏度以下,从而保证了车辆的刹车持久耐用。
3,由于本发明的制动器采用了新型环保的制动材料,摒弃了过去的石棉制动片,能在350度高温的情况下,不衰退,不变形,使用寿命得到延长,(在不缺液体介质的情况下)至少使用30万公里以上。
 
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汽车制动网点评:
本发明专利的特点包括:
1,将经典的鼓式制动和盘式制动进行了有机合成,呈现了内盘外鼓的结构特点。
2,为传统的空气冷却制动器引入了液冷,可避免传统制动器高温热衰退,甚至着火等重大行车安全隐患。
3,刹车片(文中所述“磨块”)采用了环保材料,加上有效的限温,杜绝了粉尘污染,且使用寿命更长。
该专利技术具有理论可行性,由于对经典制动器进行了重大变革,也因此带来了密封、活动机构的NVH、高压冷却液流的精准控制等工程化技术挑战。
 
如需与发明专利人联系,可致电:021-50325218

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:Jack)

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