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干湿分离+数据化,CCRT制动性能测试规范
作者: 未名 来源: 摩擦密封材料 日期: 2019年7月30日

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操控性能、加速性能、制动性能并称为衡量车辆驾驶性能的三大指标。本期我们将与您分享中国汽车消费者研究及测试中心(CCRT)车辆制动性能试验!
 
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随着道路条件的迅速发展和车辆速度的不断提高,安全性能已经成为驾驶者和汽车厂商对车辆共同的要求。作为车辆主动安全的重要一环,汽车制动性能的好坏对于整车的安全性能有着至关重要的影响。相关部门对重大交通事故的分析结果表明,事故车辆往往与制动距离太长或紧急制动时发生的车辆偏离等情况有关。因此在追求马力与速度的时代,车辆制动性能是犹如生命线一般的存在,车辆制动性能的好坏关乎着驾驶者和行人的生命安全。
 
CCRT制动性能试验主要评价的是哪些性能?
要想评价一辆车制动性能的好坏,可不是比比谁的刹车更灵敏那么简单。我们首先要了解评价车辆制动性能好坏的一个重要指标——制动距离。
 
制动距离是衡量一辆车制动性能的关键性参数之一。制动距离就是驾驶者在车辆处于某一时速的情况下,从开始制动到汽车完全静止时,车辆所驶过的路程。也就是汽车在一定的初速度下,从驾驶员急踩制动踏板开始,到汽车完全停住为止所驶过的距离。包括反应距离和制动距离两个部分。制动距离越小,汽车的制动性能就越好。
 
 
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影响制动距离的因素有很多,比如制动盘、蹄片、轮胎花纹、制动液的消耗程度、频繁制动引起的制动热衰减、车轮涉水后产生的水衰减、车辆载重情况等等。因此,制动距离的测试要综合考虑车辆各个方面性能,测试的方法和流程也应由专业人员使用专门仪器进行试验。对制动距离成绩的评价,是CCRT制动性能试验的重要评价指标。.
 
CCRT车辆制动性能试验是如何展开的?
为了将车辆制动距离进行客观、精准的评价,CCRT车辆制动性能试验采用干地制动和湿地制动两种试验方式。通过对车辆在这两种不同的试验环境下,制动距离和制动时车辆表现的结果记录,综合考量车辆制动性能的好坏。
 
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干地制动距离试验之准备篇
与加速性能试验和转向操控试验相同,CCRT制动试验在开始前,同样需要进行大量的准备工作。这其中需要对温度、湿度、气压、风速等试验场地环境参数进行测试。CCRT测试工程师将在不影响试验的气候条件下,将以上环境参数录入试验报告中,以确保车辆制动成绩的精准。
 
专业的仪器设备当然也必不可少,除了在加速性能试验中介绍过的Vbox,踏板计力器、五轮仪、减速度计等设备都需要派上用场,通过数据化测试,对试验过程中测试工程师的每一个动作进行要求和记录。
 
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测试工程师的任务也同样不小,在试验开始之前,CCRT测试工程师需要对每一辆试验车制动系统在冷态、热态和失效状态的情况进行充分的了解,以确保自身安全。除此之外,测试工程师还必须对车辆制动系统的结构、车辆防抱死系统进行确认。车辆负荷也需要满足装载至车辆最大设计总量。通过以上的布置,达到人、车、路三者充分的准备。
 
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干地制动距离试验之方法篇
一切准备工作就绪后,干地制动试验方可展开,然而试验过程并不是踩踩刹车那么简单,在制动试验的过程中,CCRT对测试工程师的每一个操作都有严格的要求。
 
在试验开始后,测试工程师需将车辆速度提升至100km/h(误差<3%),随后快速踩下制动踏板直至ABS系统开始工作或踏板力达到500N(手动变速器测试车辆需先踩下离合切断动力传输),直至车辆停止。在整个试验过程中,测试工程师需要对制动初速度、制动距离、减速度、踏板力、车轮抱死情况、制动稳定性和制动过程中车辆出现的异常状况进行记录,通过2次全程制动试验,选结果中制动距离最短的一次作为试验的最终结果。在试验进行的过程中,如制动控制力超过最大许用值,车身偏出规定的通道,试验结果无效,测试工程师必须重新进行。
 
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湿地制动距离试验之准备篇
既然是湿地制动,测试路面就需要进行湿地处理。这里需要场地工作人员,在试验开始的前半个小时进行路面淋水,以确保试验路面温度和水温度的平衡。水膜的深度应该控制在0.5mm-1.5mm范围内。此外,试验需规避风速过大对湿滑路面的干扰。在试验过程中,路面温度的变化不应超过10℃。
 
湿地制动试验对车辆的准备同样有要求,试验车辆的轮胎至少要在试验路面附近停放2个小时,使轮胎与试验路面温度达到一个平衡。停放期间车辆轮胎还不能暴露在阳光下,试验开始前测试工程师还需要对轮胎在环境温度下的充气压力进行检查,并将轮胎调整至车辆满载状态下的规定气压。。
 
湿地制动距离试验之方法篇
与干地制动试验略有不同,湿地制动试验记录的是车辆从80km/h到20km/h行驶的距离。其目的是为了测试车辆制动系统在涉水情况下的表现,并对制动过程中车辆方向的稳定性进行评价。
 
测试工程师在试验开始时,需先将试验车启动加速至85km/h±2 km/h,并快速踩下制动踏板直到ABS系统开始工作(手动变速器测试车辆需先踩下离合切断动力传输),维持制动踏板力直到车辆停止。随后测试工程师对车辆从80km/h到20km/h过程中车辆行驶的距离进行记录。每次车辆的前2次试验数据舍去不用,试验车辆至少需要完成6次有效测试,并最终以6次有效试验的算数平均值,作为最终的试验结果。
 
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小结
CCRT通过进行干地制动和湿地制动两种试验方式,旨在综合评价车辆在不同环境、不同场景、不同路面下制动性能的好坏,通过专业化、系统化、数据化的结果表达,为驾驶者在选车和用车时,提供车辆安全性能的重要参考。

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