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面向中国客户的手刹操作舒适区域研究
作者: 见下文 来源: 上海汽车杂志 日期: 2015年12月刊

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[摘要]通过大样本仿真调研测量得到的客户对手刹操作的直观感知数据,运用QFD、Pareto、田口方法等质量工具对数据进行处理分析并建立数学模型,根据中国人体尺寸形成了适合中国驾驶员的手刹操作舒适区域。研究得到的三维等值线图可直接运用于各车型的手刹布置,从而解决了基于SAE人体建立的手刹布置标准无法满足中国客户操作需求的问题。验证结果表明,该舒适性区域能够真实反映客户需求,对本土车型开发中手刹的合理布置具有指导意义。
 
0 引言
随着中国消费者对汽车的了解日趋成熟,人们对汽车的关注重点从最原始的运输功能转移到了舒适性、安全性。手刹(驻车制动系统)作为日常驾驶最常操作的零部件之一,因使用不当引起的事故屡见不鲜,所以手刹的操作舒适性越来越受到关注。根据2010-2014年的JD Power对手刹操作舒适性的调查结果显示,客户对手刹一直存在较高的抱怨,如何合理布置手刹已经成为整车开发过程中的一大难题。
 
目前国内整车企业使用的人机性能标准大多基于SAE人体建立,然而越来越多研究结果表明欧美白种人在身体尺寸和驾驶习惯上与国内用户存在较大差异,见图1。因此在本土车型开发中直接套用此标准显然无法满足中国客户需求。
 
因此研究符合中国人体特征和驾驶习惯的手刹布置相关参数,制定适用于本土整车开发的手刹布置标准,对提高整车开发效率,提升客户满意度十分必要。
 
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(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:Jack)

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