【摘要】本文建立了普通鼓式制动器制动鼓和螺旋式制动器制动鼓的有限元模型，运用有限元软件和制动器的试验相关国家标准对两种制动鼓的温度场进行模拟和研究，通过两种制动鼓的9次制动循环的对比研究，找出制动鼓在制动过程中热性能的一般规律，同时，也发现了螺旋式制动鼓有着比普通制动鼓更好的散热性能，也就是更好的抗热衰退性。
高，制动鼓温度从内表面到外表面逐渐降低。此时，制动鼓外表面低温温度达到150℃左右，制动鼓底部由于不产生摩擦热量，短时间内鼓上半部的热量也无法传递到底部，使制动鼓底部温度最低，螺旋式制动鼓由于增加了传热效率，所以螺旋式制动器此时的最高温度比普通制动器低5℃，螺旋式制动鼓表现出了更好的抗热衰退性能。
５ 结论
本文建立了普通鼓式制动器制动鼓和螺旋式制动器制动鼓的有限元模型，运用有限元软件和制动器的热衰退试验相关国家标准对两种制动鼓的温度场进行模拟和研究，通过两种制动鼓的多次制动循环的研究，发现：
1) 随着制动次数的增加，制动鼓温度不断上升，但是温度增加的幅度逐渐降低。
2) 制动器制动动作时，产生的热量最大，温升最明显。
3) 普通式制动鼓温升表现比螺旋式制动器明显，螺旋式制动鼓有着更好的的散热性能。
