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轿车制动感觉评估与制动感觉指数
作者: 花庆荣 陈士杰 来源: 汽车制动之家 日期: 2020年3月16日

[摘要]制动感觉较多地影响了人们对轿车制动系统的评估。建立在大量试验数据统计基础上的制动感觉指数评价体系,通过对各阶段的制动踏板行程、制动踏板力及相应的制动减速度的测量,能很好地反映、评估制动感觉。运用实例可知,这种主现评估客观试验化的方法,相对简化、易操作。并在保证正确性的同时,使相关的工程开发改进的人员、时间成本得以有效降低。
 

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适,响应恰当。
 
3 结语
通过上面的实例,我们不难看BFI与主观评估有较好的相关度。BFI值高的车,其主观评分也较高。数据显示,BFI值在90分以上的车辆系统,通常具有良好的制动感觉;70分左右或以下的系统,则制动感觉较差。
 
自从引人了BFI这一评分体系后,我们先后进行了数10轮的相关试验。尽管驾驶者应该是汽车系统品质的最终评价者,但是通过试验及其后数据的分析,觉得这种结合了主观评估理念的客观试验方法,在正确反映系统表现时,又能做到评估过程相对简化、易操作,具有可重复再现性。相对于依赖昂贵的试车员来做主观评估,这种方法无疑是一-种进步。在工程开发周期日益缩短的当下,这种方法或理念也越来越多得到重视,具有良好的应用价值。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:Jack)

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