作者： 宋忠春 来源： 汽车与驾驶维修 日期： 2017年06B刊 12-10-22

摘要：本课题将探索将汽车制动时的动能转化为车桥被压缩时的应变能，设计出能够实现制动时减少的动能转化为车桥的应变能的机械结构。
 
1 结构设计
当汽车在行驶状态中需要减速或是停车时，驾驶员向制动踏板施加力的作用，制动液从制动主缸经油管流入制动轮缸，轮缸活塞带动转向拉杆，使同桥的左右轮沿相反方向转过相同角度，呈“八”字形，随着车轮转动，两轮将不再保持平行移动，而是做靠拢趋势的运动，也即两轮的中心距离随车轮转动而逐渐减小。图1为桥压式制动器初步方案简图。