机床设备是汽车工业自主发展、技术进步的重要基础。汽车工业投资的一半以上是用于购买制造装备。据商务部最新统计，2008年中国汽车产量为934.5万辆，同比增长5.2％，超过美国，成为世界第二大汽车生产国。随着国家汽车工业振兴规划的出台和实施，国内汽车市场呈现复苏迹象，预计2009年中国汽车生产将有一个适度的增长。因此，有必要对我国汽车工业在“十一五”期间对机床设备的需求进行分析。

汽车工业对机床设备需求分类

数据显示，近年来中国汽车工业对机床产业消费量约占机床消费总量的40％。每年资金量约为300～600亿元。

汽车制造装备需要的四大类机床主要包括：⑴金属切削机床生产线；⑵整车制造的“四大工艺装备”，包括整车自动装配线、车身焊接和装配自动生产线、喷涂自动生产线、冲压自动生产线；⑶精密锻造生产线及制造单元，包括模锻、热精锻、冷精锻（冷挤压）、粉末冶金烧结锻造设备、内高压成形设备等；⑷铸造生产线：包括铸铁件加工的精密铸造生产线，铝合金铸件加工的压铸机（制造单元）。以及测试设备、数控刀具系统、激光切割设备等。

其中金属切削机床和锻造、冲压机床是汽车工业需求最大的设备种类，尤其是金属切削机床几乎占全部汽车制造装备数量和金额的一半以上。

锻造、冲压机床

对锻造行业来说，汽车工业是最大用户，模锻件60％～70％是汽车工业使用的。汽车锻造厂都在逐步采用高效、高精度锻造装备提高锻件的产量和锻件精度。热模锻压力机和摩擦压力机及高能螺旋压力机等的需求不断增加，需要锻造曲轴、前轴、转向节和连杆等锻件的锻造设备和生产线。另外采用楔横轧成形工艺轧制汽车变速器的轴类零件，比在平锻机和模锻设备锻制具有高效、节能、锻件精度高等优点，不仅适于中小锻造厂使用，目前大型件锻造厂采用的也愈来愈多。

另外冷、温锻造设备具有生产效率高、节能节材、锻件尺寸精度高等特点，将有大量需求。

冲压工艺装备主要需要开卷落科及开卷剪切自动线；全自动（或半自动）冲压生产线；大型三坐标多工位压机和上下料自动化，实现压力机的自动化连线生产；另外需要钣料清洗、涂油机、拆垛机、堆垛机、中间传送装置及冲压机器人等先进装备。

金属切削机床

金切机床在汽车工业中主要用于发动机、变速器、底盘、零部件及模具制造。由于近年金切机床高速化、柔性化、精益化的发展趋势，国内汽车行业对金切机床的需求有新的变化。

对于发动机缸体、缸盖及变速器壳体等箱体类零件制造，现在除关键工序外基本上由高速加工中心替代原专用机床。所以高速加工中心成为发动机工厂最大的需求。高速加工中心的主轴转速已提高到10000～15000r/min，甚至更高；快速进给速度已达到60～100m/min，且快速进给加减速度提高到1～1.5g；换刀时间1.0～1. 5s。其它设备还有一些专用机床，如珩磨机、精镗机床、精铣机床。

发动机曲轴生产线需要的主要生产设备有：数控车床、内铣床、高速外铣床、车-车拉机床、高效柔性两端孔钻床、高效柔性油孔钻床（或高速加工中心）、主轴径磨床、连杆径磨床、随动磨床、端面外圆磨床、抛光机床、圆角滚压机床、动平衡机等。

发动机凸轮轴生产线需要的主要生产设备有：数控车床、高效柔性两端孔钻床、凸轮轴无心磨床、凸轮磨床、端面外圆磨床、抛光机床、重熔硬化设备等。

发动机连杆生产线需要的主要生产设备有：双端面磨床、胀断设备、立式拉床、钻镗专机或加工中心、精镗机床、珩磨机。

加工齿轮需要的设备有：数控滚齿机、数控插齿机、数控珩齿机、数控磨齿机、立式拉床、内孔端面磨床、综合检查机等等。

在汽车底盘及零部件的制造中，需要的设备与发动机、变速器需要的设备种类差不多，只是数量更多，规格更多。

“十一五”汽车市场需求预测

根据《汽车产业调整振兴规划》，力求2009年汽车产销量超过1000万辆，未来三年平均增长率达10％。按每年不低于10％的年增长率，到2010年国内汽车产量可达到1100万辆以上，将超过日本成为世界第一汽车生产国。考虑到一定的富余生产能力和国外市场发展，国内汽车生产能力还要高。但即使这样，从现在到2010年，国内至少还有200万辆的建设规模。

“十一五”期间汽车工业对主要机床设备的需求

1．对大中型冲压设备的需求

按照国内汽车工厂平均20万辆生产能力计算，国内还需新建10个新的工厂（在现有汽车集团内）。按每个厂设4条大中型冲压线，每条线4台大中型机械式冲压机计算，到2010年至少需要40条大中型冲压线或160台大中型机械冲压机床。

若考虑中小件冲压（扩散到专业协作厂的车身件或零部件）以及锻造毛坯，需要的中小冲压设备更多。

2．对发动机制造设备的需求

按照平均20万台规模建设发动机厂计算，到2010年还需建设10个发动机工厂，也就是还需要建设10条发动机的缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆生产线。除了那些专用设备外，主要需要的是高速加工中心，按照20万台发动机工厂缸体、缸盖及曲轴产量需要60台高速加工中心计算，到2010年需要600台高速加工中心。其它专用设备可按生产线计算。如果考虑变速器、零部件需要的金属切削机床设备就更多。

需要指出的是，由于我国汽车工业是建立在引进国外技术，合资企业居多的情况，发动机制造设备，如发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴等零件的主要生产设备80％是从国外引进的，国内机床生产厂家的份额较小。根据“十一五”规划，“十一五”期间主要支持自主品牌发展，包括国内非合资的国有、民营汽车生产企业，以及国内各大型企业集团。这样由于自主品牌的决策人员是完全中国人自己做主，且实施了内外资相同的免税政策，就避免了以前合资企业采用国外设备的一边倒局面，从而为国产设备大量进入汽车行业提供了契机。