100款国产轿车刹车性能大测评
作者: 未名 来源: 金羊网 日期: 2007年12月12日

100款国产轿车刹车性能大测评之一(开篇介绍)


在2004年新快报测评中心曾经进行了“百款国产轿车刹车测评”,对当时市场上热销的一百款车进行了一次全面的刹车测试,在业界和消费者中反响强烈,如今三年过去了,市面上涌现了更多的新车,它的刹车性能怎样,安全性能如何早已成为人们关注的重点,于是便有了我们这次新的刹车系列的对比测试,这100款车大多数是这三年的车型,也有一些是过去的改款车型,我们只用数据说话,供读者购车作参考。

按照德国汽车分级标准

与上次测试按照排量分组不同的,我们这次采取更科学的分类方法,按照德国汽车分级标准来进行测试,这个标准是把车分为:A级(包括A0、A00)车是指小型轿车;B级车是中档轿车;C级车是高档轿车;而D级车指的则是豪华轿车。其等级划分主要依据轴距长度划分,通常情况下该级别车的轴距越长,排量和重量也越。本次测试项目主要分布在销量最大的A级车、B级车、C级车。

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测试环境标准与仪器

本次测评选择的路面为柏油路面,半封闭之后做车辆直线加速与制动;相对较为稳定的晴好天气,接近无风,风速在5米/秒之内,符合国家有关规定;测评车辆以100公里/时挡位制动。所有新车在测评前由测评小组进行新车检查。由于是新车,本次测试的胎压在正常值范围内偏高,根据厂家标定数值在30-34psi之间。胎压太高或太低均会影响轮胎的地面附着力。测前再进行检查,胎压未在规定范围内则现场充气或放气。

使用的仪器为DriftBox,测试车辆上除测试车手和测试仪器外,无其他载荷。

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测试流程

驾驶员以每台车四次刹车作为标准,第一次刹车主要是"预热",后面三次为做记录测试,而取其中最为接近的两次记录综合平均值,具体每次制动以汽车从100公里/小时的速度进行全力刹车。刹车距离从第一次踩踏板开始计算,直到汽车停止。因此刹车距离也包括了刹车系统反应时间内汽车所跑的路程。

特别说明

由于测试的是没有经过磨合的新车,因此测试结果只能说明一个新车状况,而不能表明磨合之后的使用情况。

感言:“跑得快不如停得快”

有句俗话,“跑得快不如停得快”。刹车的好坏关乎安全,是来不得半点马虎的。据相关的专家调查了解,交通事故中由于刹车系统故障造成伤亡的竟然高达32.5%。可见,刹车系统是何等的重要!定期地为爱车检测刹车系统是必不可免的。由于笔者近期刹车“刹”上瘾,在刹了数不清的各种型号的汽车后,发现可与大家分享一下“上瘾”心得。首先,如果你是现在买车———我建议一定要买带有ABS配置的汽车,当然如果有ESP那更好;笔者试过在第二期刹车测试中,厂家把ABS控制模块拔出,在超过100km/h紧急制动的时候,整车近乎失控,甩尾、轮胎刺耳地尖叫……十分的危险,把在正前方聘请的电视台摄像人员都吓得一身冷汗。可以这么说,如果是在拥挤的马路上或者山路,那肯定会出状况,还有一点就是刹车一定要注意后方车辆行驶状态,否则也会造成意外。

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100款国产轿车刹车性能大测评大全

100款国产轿车刹车性能大测评之一(开篇介绍)

100款国产轿车刹车性能大测评之二(中档轿车篇)

100款国产轿车刹车性能大测评之三(紧凑型轿车篇)

100款国产轿车刹车性能大测评之四(小型车篇)

100款国产轿车刹车性能大测评之五(国产SUV篇)

100款国产轿车刹车性能大测评之六(国产MPV篇)

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