制动器委员会召开“汽车三包”实施研讨会
作者: 制动器委员会 来源: 汽车制动网综合 日期: 2013年05月05日

此前,国家质量监督检验检疫总局宣布:自2013年10月1日起施行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车三包规定)。汽车行业高度重视汽车三包规定,中国汽车工业协会做了贯彻汽车三包规定的全面部署。为推进汽车三包规定实施,做好有关准备工作,中国汽车工业协会制动器委员会于2013年4月8日在上海召开了《汽车三包规定》实施研讨会。浙江万安科技股份有限公司、上海汽车制动系统有限公司、京西重工有限公司、浙江亚太机电股份有限公司等汽车制动器行业十余家骨干会员企业二十多名代表参加了会议。
 

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与会专家合影
 
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基出席会议并做了讲话。叶盛基在讲话中强调,汽车行业一贯积极支持汽车三包规定,汽车三包规定即将实施,汽车行业企业务必高度重视,并做好实施前的准备工作,同时要做好实施过程中可能出现各类问题的应对,以及相关信息的跟踪研究和处理。
 
应会议邀请,北京汽车股份有限公司代表介绍了北汽率先实施“北汽公司三包规定”的细则、具体做法和经验。
 
会上,与会代表紧紧围绕会议主题进行研讨。特别是针对制动器行业企业如何做好三包规定实施前的各项准备;三包规定实施后可能对制动器生产企业带来的各种影响;三包规定中所指的“制动系统失效”的具体定义;三包规定实施的具体工作流程;三包规定实施中如何正确处理好整车厂和制动器供应商之间的整零关系等等一系列问题,大家畅所欲言,进行了深入地分析和讨论,达成了基本共识。
 
通过研讨,大家一致认为,汽车三包规定的颁布和实施对汽车行业的发展既是一种压力,更是一种动力,对维护消费者权益,促进行业企业产品质量和服务提升有重要推进作用,是一件大好事情。汽车企业积极支持、落实于行动,采取措施认真贯彻,主动应对。各企业应认真学习研究三包规定,充分理解三包规定的要求,对三包规定实施过程中可能出现的新问题,带来的一系列新挑战,采取切实有效措施,做好各项准备工作。
 
会议号召制动器行业的企业,以“汽车三包规定”的实施为契机,切实加强内部质量和服务建设,提升企业产品质量和服务水平,为构建和谐汽车消费环境,乃至和谐的汽车社会而共同努力。
 
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“汽车制动要让用户更放心”
——中汽协制动器委员会《汽车三包规定》实施研讨会侧记
 
近日,一场关于制动器行业应对《汽车三包规定》(本文所提及的《汽车三包规定》均指《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》)的研讨会在上海举行。
 
“三包”为产业升级提供契机
会议由中国汽车工业协会制动器委员会组织,对即将实施的《汽车三包规定》中与制动系统相关的内容进行研讨,为推进三包规定实施做准备工作。此前,国家质量监督检验检疫总局宣布,从2013年10月1日起施行《汽车三包规定》。
 
记者发现,在《汽车三包规定》关于退换货规定的条款中,涉及制动系统的共有两处。家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),家用汽车产品出现制动系统失效,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。制动系统的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后仍不能正常使用的,消费者选择更换或退货的,销售者应该则更换或退货;制动系统的主要零件由生产者明示在三包凭证上,其种类范围应当符合国家相关标准或规定,具体要求由国家质检总局另行规定。
 
中国汽车工业协会为贯彻《汽车三包规定》进行了全面部署,这次会议就是其中一项重要内容,得到了相关零部件企业积极响应。浙江万安科技股份有限艮公司、上海汽车制动系统有限公司、京西重工有限公司、浙江亚太机电股份有限公司等10余家汽车制动器行业骨干企业20多名代表参加了会议。会议号召制动器企业以《汽车三包规定》的实施为契机,加强内部质量和服务建设,提升企业产品质量和服务水平,为构建和谐汽车消费环境努力。
 
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基强调,汽车行业一贯积极支持《汽车三包规定》,汽车行业企业务必高度重视,并做好实施前的准备工作,同时要应对实施过程中可能出现的各类问题,跟踪研究和处理相关信息。
 
出席研讨会的北京汽车股份有限公司代表,介绍了北汽率先实施《北汽公司三包规定》的细则、具体做法和经验。去年6月,北汽公布了“三包”服务实施细则,对“三包”实施标准、流程及理赔费用有明确规定,对“严重安全性能故障”和“发动机、变速器主要零部件质量问题”等制定了60条细则。
 
主动制定实施细则
记者采访了中国汽车工业协会制动器委员会秘书长顾一帆。他向记者详细介绍了《汽车三包规定》中与制动器相关的款项。顾一帆表示,会议为制动器行业企业如何做好《汽车三包规定》实施前的各项准备工作展开了讨论。他说:“制动系统失效,如何判断、怎么鉴定?发生纠纷,如何通过专家库进行仲裁、处理?如果制动器企业和整车企业之间发生了矛盾,该怎么处理?我们想通过讨论形成一个守则,严格实施程序。”他补充道,准备就“制动系统失效”问题制定一个实施细则,这项工作正由相关专业技术人员进行。顾一帆告诉记者:“要把制动系统失效问题具体化。我们准备起草细则,然后由行业讨论通过,再提交给国家质检总局。原则上,我们起草这个细则比较合适,这是比较专业的东西,行业协会和企业也比较了解。如果质检总局同意,就可以照此实施,这也算是行业协会发挥了应有的作用。”
 
毋庸置疑的是,《汽车三包规定》实施可能对制动器生产企业带来各种影响。顾一帆解释说:“一方面是成本增加,企业如何通过改善内部管理来消化?另外,这对企业的质量管理提出了更高的要求,制动器企业怎么做才能满足要求?既然国家出台了《汽车三包规定》,制动器企业肯定会坚决执行。从现在到10月1日,还有一个缓冲期,对企业来讲就是准备期,企业和行业协会要利用好这个缓冲期,希望企业能在加强管理和提高产品质量上下功夫。”
 
同时,《汽车三包规定》实施,势必会带来整车企业和制动器企业之间的关系问题。顾一帆表示,这个矛盾必然会出现。他说:“整车企业和制动器厂商的利益需要协调和平衡,制动器生产厂家及其供应商之间的利益也需要协调。我们在会上呼吁,希望企业之间不要互相推卸责任、转嫁危机,希望整车企业和制动器行业企业能协调一致,把产品做好。
 
顾一帆表示,《汽车三包规定》颁布和实施,对汽车行业的发展是一种压力,更是一种动力。他希望制动器企业充分理解《汽车三包规定》,积极应对《汽车三包规定》实施带来的一系列新挑战。(撰文/陈红;《中国汽车报》2013年04月22日)

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